2024款保时捷Cayenne作为中期改款车型已经在全球范围内推出，当然也包括中国市场，新车对外观内饰都进行了小幅度的提升，科技感有着进一步的增强。
具体来看，在前脸部分最明显的变化也是扁平的大灯组显得更加的方正有力，内部光源换装了家族最新的四点式结构，显示出更强的科技感。二是车鼻有着更加夸张的大的格栅装饰，无论是中网的尺寸还是格栅嵌套的布局都有着小幅度的调整，显示出更强的运动感。在车身侧面，新车当然不会有特别大的变化，依旧保持着Cayenne车型标志性的线条，相对修长的车身加上圆润流线的车顶过渡。有框车门，常规的门把手都显示了坚持自己的坚持。
而大尺寸轮毂采用轻量化造型，红色刹车卡钳等元素也不会缺席，提升了运动的属性。在车尾部分则主要对尾灯进行修改，整体更加的扁平化，不点亮时呈一条细线，与最新的家族风格相符。保时捷字母车标的镶嵌样式等元素也有着细节的调整，与整体的气质形成对应，后保险杠部分双边四出排气，车顶大尺寸扰流板等元素当然都不会缺席，符合应有的驱动运动气质。
在内饰部分新车的变化当然还要更大一些，采用了最新的家族设计，最核心的当属中控的三大屏堆叠，当然副驾驶侧屏幕需要选装，悬浮式的弧面液晶仪表盘等元素都是标配，换挡机构被挪到了方向盘右侧，与左侧的一键启动按钮形成对应，有着更强的科技感和运动感，中控台面也改变了布局，突出了层次感的属性。扶手箱前端区域更是经过了重做，取消了此前标志性的按键区变为了简单的拨杆式控制和小尺的旋钮，开放式的储物格杯架，手机无线充电面板等元素都不会缺席，追赶了时下的流行时尚。
在动力方面，新车依旧提供丰富的动力总成，入门版本搭载354马力3.0T发动机配8AT变速箱，4.0T车型则有660马力发动机，有着相当强劲的表现。同时推出更为丰富的插电混动版本选择，2.0T发动机入门，3.0T和4.0T V8全部都有，与之匹配的电动机分别为136马力，177马力和176马力，最终综合最大功率可达398马力，520马力和夸张的739马力，在8AT变速箱和25.9千瓦时锂电池组的加持之下，百公里加速最快仅用3.7秒，纯电续航里程可达WLTC工况90公里，未来能有怎样的表现，非常值得期待。???
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