22款大众途锐基于家族MLB Evo平台打造，得益于平台的优势，第三代大众途锐的车身轻量化以及悬架的结构和标定上都有进步，纯纯的豪车底蕴。车主选择入手3.0T版本车型主要是对四缸的2.0T发动机不太满意，毕竟整备质量2吨多的自重，很难对动力表现有更多期待。而且在自己的印象中，途锐就应该标配3.0T的发动机。再加上车主本身喜欢开快车，为了家用和工作买了途锐，面子有了，但动力并不尽如人意，特别在低扭和油门响应方面还是偏肉，所以选择到艾森进行ECU升级。
动力方面，这台22款大众途锐搭载着EA839的V6 3.0T涡轮增压发动机，原厂最大功率为340马力/5300-6400rpm，最大扭矩为450牛米/1340-5300rpm。传动系统匹配的8速Tiptronic变速箱，并且依旧配备的4MOTION全时四驱系统。
程序特调是需要先进行车辆检测，确认无故障信息后进行实际的路试，采集Datalog数据记录，然后连同读取的原厂程序一并发至国外技术团队，根据车况一车一数据定制服务。这台22款大众途锐3.0T刷ECU提升空间:60马力/120扭矩。
试驾反馈
油门轻盈跟脚，提速顺畅轻松。动力响应积极且明显变充沛，加速随踩随有！
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