现如今，消费者对方盒子类的车型越来越喜欢，毕竟它可以彰显个性，而且具有像奔驰大G以及Jeep牧马人这类高级车型一样的视觉体验。就比如宝骏悦也Plus这款车最近就备受关注，它的发布引起了轩然大波，因为它相比那些百万级的方壳子车型多了一些可爱之处，将曾经的遥不可及进行了下放，这时候你就能够感受到国产新能源的伟大之处。
宝骏悦也Plus将会在4月12日迎来上市，它的竞争对手有奇瑞iCAR 03和比亚迪元UP，而宝骏悦也Plus作为后来者却表现出了咄咄逼人的态势。为什么会有这种状况呢，是因为宝骏悦也Plus不仅产品力强大，还是10万级唯一具备高阶智驾的车型，说不定到它上市的时候竞争对手会一片哀嚎，因为在该领域宝骏悦也Plus完全就是降维打击，具体表现如何，我们接着往下讲，看看它到底比对手强在哪里？
?图?速智能领航，全国都能开？
没想到吧！一个10万级的纯电SUV竟然能够做到行业唯三可覆盖全国的?速智能领航辅助，这就是宝骏悦也Plus强大的整合力量，竞争对手只能可望而不可及。
宝骏悦也Plus搭载的高速智能领航辅助不依赖高精地图，仅通过BEV感知与?机导航信息即可完成?速领航功能。也就是从A点到B点，它可以实时构建3D道路模型，并且能以上帝的视角来贯穿车辆的行驶状况，整个智驾领航的过程不需要参与驾驶。
高速领航的过程当中宝骏悦也Plus可以自主打灯、变道、超车，在经过匝道的时候能够准确的判断后方的车辆，等到合适的时机并入主路，整个过程像一个老司机一样驾驶，彻底解放双手。
刚刚说到它的智驾全国都能用，这样的话宝骏悦也Plus在跑长途的时候再也不用身心疲惫的操作车辆，而是作为一个旁观者来体验它的驾驶辅助功能，长时间行驶下来也不累，这个功能不仅提升了行车安全性，同时也增加了便利性，就像是专职的老司机。
再看比亚迪元UP和奇瑞iCAR 03的表现，这两款车也能够达到L2级的驾驶辅助水准，只不过它们不能够做到像悦也Plus那样有很强的自主意识，需要人为的配合，而且具备L2级驾驶辅助的车型比悦也Plus的售价高出太多了，比亚迪元UP的L2级的驾驶辅助还需要选装，表现并不是很亲民。
20万内唯??图城区记忆领航，竞争对手拿什么比？
记忆领航这个功能也是其它竞争对手不具备的功能，而且这个功能很亲民，只需要完成一次路线的创建和学习，它就可以保存路线，之后就可以在该路线上进行记忆领航辅助驾驶了。
这项功能比较适用于上下班路段，因为上下班是经常走的线路，只需要记忆一次以后就像雇佣了一个专职司机帮你开车一样，它支持路口的通行，并且可以过红绿灯，即便是变道超车以及上下匝道和上下高架路也能够轻松应对，这样的功能极大的方便了日常的驾驶。
比亚迪元UP和奇瑞iCAR 03也是不具备这样配置的，所以它们也没法和宝骏悦也Plus进行比较。
记忆泊车对比，宝骏悦也Plus依旧是专享？
竞争对手这样的表现确实让人没有想到，宝骏悦也Plus竟然在智能化领域领先这么多，太多高级的配置进行了下放。宝骏悦也Plus搭载的记忆泊车可以记忆1公里的路线，这样就能够提前1公里解放双手，它也支持跨层记忆，并且主动停车入位。在记忆泊车的过程当中它能够主动避障且自主性强，对一些不好走的路段也能像老司机一样轻松通过。
宝骏悦也Plus的记忆泊车功能打开也非常的方便，当到达记忆路线的时候，系统会给出提示，只需一个按键就能够开启，很便捷。记忆泊车还配合着智能泊车使用，它具有30秒?效智能泊?的能力，能够适配超1000种?位场景，能够以任意?度泊?。这个功能就比较适用于一些停车难的女司机们，因为它可以适应各种难杂的停车位，可以极大的方便司机们开车的最后一步，属于亲民的配置。
然而，记忆泊车对于竞争对手而言也属于奢享的功能，比亚迪元UP以及奇瑞iCAR 03都没有配备，奇瑞iCAR 03的顶配车型可以选装，但是它的售价太高，完全脱离和和宝骏悦也Plus比较的空间。而说到智能泊车，奇瑞iCAR 03是具备这项功能的，虽然表现出来的自主性不能和宝骏悦也Plus相比，但也方便了日常用车。而比亚迪元UP仅配备了遥控泊车，它没有多少自主意识，还需要人为的操作，确实有差距。
当然了，宝骏悦也Plus还有先进的智能座舱，它的外观不仅时尚也是三款车型当中拓展性最强的车，简直就是一个全能手。
结束语
拿宝骏悦也Plus在10万级车型当中比较智能驾驶或者智能驾驶辅助完全就是降维打击，它属于独一档的存在。对消费者而言，它能够很大程度的方便我们日常开车，能做到出门就能解放双手，真不敢想象这是一款10万级车型所为，稀缺性不言而喻，值得到店体验！
声明：本网转发此文章，旨在为读者提供更多信息资讯，所涉内容不构成投资、消费建议。文章事实如有疑问，请与有关方核实，文章观点非本网观点，仅供读者参考。
