2024年北京车展丨时隔四年，北京车展多款新车加速“新竞争”

2024年北京车展现场，不论中国品牌还是合资品牌、进口品牌，面对新能源汽车市场这块大蛋糕和更加白热化的竞争环境，都拿出了最看家的产品“底牌”。

主办方信息显示，新车型为117台，其中大部头来自国内自主品牌，自主品牌新车型达87台，其中绝大部分是新能源车型。车市睿见粗略观察展台流量，以下品牌及产品更有关注度，也是开启车展后新一轮细分领域竞争的重要车型。

▍小米SU7公布OTA计划

首次参加车展的小米汽车没有“流量焦虑”，关注度的“转化率”也非常高，小米集团董事长雷军在车展现场宣布，截至4月24日，小米SU7锁单量超过 75,723 台，上市至今近28天，交付5781台。

车展上小米汽车公布的最新消息显示，5月初计划推送HyperOS 1.1.0 版本，新增支持无线Carplay、遥控泊车/直线召唤、城市领航内测体验、端到端代客泊车Beta、手机无线充电板NFC开关、4款支持NFC钥匙的穿戴设备，小米SU7 Pro版支持四键开关。

5月底，小米SU7将推送HyperOS 1.2.0 版本，小米SU7 Pro与Max搭载的Xiaomi Pilot Max将开通城市NOA，首批城市包括北京、上海、广州、深圳、杭州、苏州、南京、成都、西安、武汉。此外该版本还将带来驻车空间场景模式、转向盲区影像、HUD高度自适应调节、车道级导航等功能。

今年一季度，比亚迪推出多款荣耀版车型，共销售了62.63万台新车，同比增长13.4%。本次车展，比亚迪有4款新车亮相，包括秦L DM-i、海豹06 DM-i、海狮07 EV以及腾势Z9GT。

最受关注的秦L搭载比亚迪第五代DM-i超级混动。比亚迪第五代DM-i馈电油耗降至2.9升/百公里，满电续航达2000公里。秦L上市后，将和比亚迪秦PLUS DM-i、海豹DM-i形成完善的10万级插混家族链，以此获得更多市场份额。

海豹06 DM-i则可以被看做是秦L的海洋网姊妹车型，定位海豹DM-i和驱逐舰05之间，车长4830mm，轴距2790mm，和秦L基本相同。

比亚迪海狮07 EV定位“中型都市智电SUV”，基于比亚迪e平台3.0技术打造，是海洋网的首款中型纯电SUV，也是海洋网全新海狮IP的首款车型。新车的亮点之一，是搭载了云辇-C智能车身阻尼控制系统和iTAC智能扭矩控制系统。

腾势首款轿车Z9GT由比亚迪全球设计大师艾格带队设计，9代表旗舰车型，GT则偏向运动和性能属性。腾势Z9GT定位家族旗舰轿车，采用猎装车身设计，较为激进。现场工作人员还强调，腾势Z9GT不仅在国内推出，还会推向海外市场，竞争对手为保时捷Panamera。根据腾势的后续节奏，这款车将在七月左右正式上市交付。

▍华为车BU“三界齐发”

相较于此前的车展只有问界一家的情况，今年的北京车展，华为系家族壮大了不少。

车展前的4月23日，问界新M5系列正式上市，共推出3款配置，售价24.98万元起。与此同时，问界新M7、M9也都在销售中。

华为与奇瑞合作的智界S7也在北京车展亮相。这款车搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智驾，泊车代驾VPD功能将于6月首发商用，自开自停、有位就能停。智界S7采用OneBox设计理念，带来更大车内空间，鸿蒙座舱4.0和大模型小艺都有搭载。

除了问界与智界之外，一直以来华为车BU与北汽合作打造的享界S9也在北京车展上亮相。

享界S9定位行政级豪华纯电轿车，车长超过5m，轴距超过3m，市场预测售价将在50万元左右。享界S9搭载了此前北汽与奔驰合作的底盘，账面数据看，操控表现会比较亮眼。

▍蔚小理“车型小年”

作为国内新势力传统三强的“蔚小理”的表现一直备受关注。理想在4月18日刚刚发布了全新的五座SUV理想L6，提供Pro和Max两个版本，售价分别为24.98万元和27.98万元。考虑到MEGA销量并没有达到预期，L6的销量对于理想今年能否达成目标非常关键。

为此，理想还特地保留了L6车型中定位最低的Air版本的价格不公布，也是希望能够给自己造成一种进可攻退可守的局面。

小鹏则在北京车展上没有新品发布，而是带来了AI天玑系统全球首发，将于5月20日全量推送。小鹏汽车800kW液冷S5超快充计划于2024年Q3全面升级，届时补能速度将达到“1秒超过1公里”。此外，小鹏汇天“陆地航母”分体式飞行汽车将于2024年Q4开启预售，全新品牌MONA将于6月正式推出。

和小鹏情况类似的还有蔚来，在北京车展上，蔚来最大的亮点只有2024款的ET7行政版，起售价42.80万元。2024款ET7行政版在内外饰设计、底盘操控、智能座舱、智能驾驶、整车安全以及补能体验等6个维度进行了升级，以满足用户商务场景出行需求。售价区间42.8万-51.6万元，BaaS模式35.8万-38.8万元。

蔚小理之外，同样身为新势力的零跑则带来了零跑C16，该车是零跑的第一款六座车，对标理想L8与问界M7，搭载800V快速充电。零跑C16主打“移动的家”卖点，搭载车顶屏幕，据悉将采用激光雷达与Orin芯片，配备高速NOA功能，后续也将OTA城市NOA功能。

▍吉利系“多点开花”

吉利系在北京车展上有不少新车型发布，主要包括银河L9、银河E5、极氪MIX和领克ZERO。

银河L9是吉利银河推出的首款全尺寸SUV，动力为插电混动，对标问界M9。此前吉利银河的车型售价主要集中在10万-20万元区间，银河L9将作为旗舰车型拉动吉利银河品牌升级。银河E5是一款纯电SUV，对标比亚迪宋PLUS EV，预计售价在15万-20万元之间。

极氪MIX在北京车展首次亮相，定位为5座MPV。据市场信息，极氪MIX部分版本采用激光雷达+视觉融合的智能算法。

领克带来插混车型领克07 EM-P，动力方面搭载的是1.5T插混系统，由型号为BHE15-BFZ的1.5T发动机和驱动电机组成，其中发动机最大功率为120kW，搭配3挡DHT变速箱。此外，新车搭载容量为18.99kWh电池组，对应的纯电续航里程为102km，馈电油耗4.8L/100km。该车也在车展上正式开启预售，预售价18万-21万元。

▍跨国品牌“加速转型”

在本次车展开幕前日，继EQC、EQB、EQS等纯电车型之后，奔驰推出了纯电“大G”。新车沿用燃油G级的设计语言，不同的是新车采用纯电动力系统。动力方面，奔驰 EQG 搭载四轮独立电机，可实现四轮单独驱动，还将配备独立悬架和全新的后桥结构。奔驰官方表示，新车将会搭载全新开发的硅阳极电池，使电池能量密度提升20%-40%。

MINI首款纯电动跨界车型MINI ACEMAN也在北京车展迎来全球首秀。同时，家族另?款纯电产品全新电动MINI COOPER也正式亮相中国市场。两款车将填补全新MINI五门版和全新MINI COUNTRYMAN JCW之间的空白。

此外，保时捷首款纯电动SUV 电动Macan已于1月25日正式亮相并开启中国市场预售，此次也在北京车展进行了国内首秀并上市，售价72.8万元起。该车是保时捷第一款纯电SUV。在800V技术加持下，Macan EV最大充电功率可达270kW。续航方面，Macan 4综合续航里程为613km，而Macan Turbo车型综合续航里程则为591km。

同时，马自达全新轿车MAZDA EZ-6也在北京车展中首发，EZ-6是长安马自达全面转型电动化赛道的首款新能源旗舰轿车，也是中国汽车市场合资品牌阵营中，首款基于纯电平台的电动轿车，将提供纯电BEV和增程REEV两种动力选择。一代神车马6的纯电款又能否现经典荣光，引领品牌电动化进程，也是本届车展备受瞩目的焦点所在。

今年北京车展的主题是新时代·新汽车，新意味着变化。从此次车展前夕和媒体日首日的信息看，更多企业只是亮相产品，而没有公布价格，这在以往是不多出现的情况。如果看看今年确定及拟定上市的全新新能源车型数量——106款，这样的行为或许就可以理解了。2024年的竞争将在多个有代表性的市场中逐一爆发，北京车展上的展示仅仅是个开始。