2024年以来，国内新能源汽车的价格继续下探，智己这样原本定位于30万元以上的高端品牌，也开始杀向20万-30万元的价格区间，产品阵容也在不断向下拓展。
智己L6就是其中之一，这款车在电池、底盘等多方面都有不小的进步，引起了不少消费者的关注。智己品牌销量一直没有达到预期，那么这款车上市之后，能否带来一些新的希望呢？
目前智己品牌旗下共有3款车型，均为中大型车，智己L6是首款B级车，代表智己的产品阵容在向更多的细分领域拓展，那么这是一款什么样的车呢？
在外观方面，智己L6并没有多少创新，依旧采用了家族式设计，封闭式前脸、双C型的前包围以及柳叶一样的个性大灯，都有着比较高的辨识度。
从车身轮廓上可以看出，智己L6像是“拍扁”的智己LS6，看上去还是比较动感的。它或许少了点创新，但能够保持家族化设计，也是一种进步。作为一个高端品牌，智己需要有自己的专属特征。
智己L6车身长度为4931mm，轴距则达到了2950mm，实际上是中大型轿车的尺寸。修长的车身搭配大溜背式设计，带来比较明显的年轻化色彩，隐藏式门把手以及花瓣形的轮毂也起到了不错的点缀效果。
车尾同样采用家族式设计，只不过对灯带进行了简化，看上去更加简洁，辨识度也更高。它的整体设计思路与智己LS6比较接近，但作为一款轿车，它在细节上需要有自己的专属设计。
内饰方面，智己L6采用了家族式设计语言，坐进车内，大多数人都会被它的大屏所震撼。这款车搭载了可以升降的超大尺寸中控屏，在中控屏下方还配备了另外一块儿高端显示屏，有着很强的科技感。
有了这些大屏，物理按键就没有存在的必要了，与车辆有关的各种配置和功能都可以通过大屏来进行操作。虽然不少保守的用户对满车的大屏不以为然，但这种设计的确比较符合用户的操作习惯，尤其是容易得到年轻消费者的认可。
与此同时，智己L6还搭载了来自高通的8295芯片，以及最新的IMOS智能操作系统，在人车交互、娱乐功能、互联网生态等方面都有不错的表现。高度的智能化一直都是智己品牌的标签之一，智己L6可以凭借这些，加强对用户的吸引力。
除此之外，智己L6还采用了云感座椅，坐垫的柔软程度超过普通的座椅，对人体的支撑也比较到位。在舒适度方面，智己L6并没有退步，而是保持了高端车型的水准。
2、还有黑科技？
从客观角度来说，智己L6的这些功能与配置，人们在智己其它车型上也能看到，因此这款车的关注度并不来自于这些基础配置，而是来自于动力系统和底盘方面的创新。
官方数据显示，智己L6将会提供单电机和双电机两种座椅布局，单电机版本最大功率为250kW，双电机版本最大功率为579kW，整体表现还是不错的，能够满足用户在大部分情况下的用车需求。
不过智己L6还有另外一项必杀技:它预计将会搭载准900V超快充固态电池系统，这在行业内还是第一次，预计它的续航里程将会超过1000km，峰值充电功率将会达到400kW，百公里加速时间仅为2.74秒。
超快充固态电池将会采用上汽智己自主研发的正负极材料以及固态电解质，技术上有不小的突破。此前业内一直认为，固态电池才是最适合电动汽车的动力电池，智己L6的固态电池如果能达到官方宣传效果，那么对消费者的吸引力将会有不小的提升。
除了电池之外，智己L6的另一个亮点在于它的智慧数字底盘，这套底盘可以实现对后轮转向、电控减震器、空气悬架等各个核心零部件的精准控制，可以在最大程度上保证车身的稳定性，同时还能够不断进化，带给用户更优质的用车体验。
3、智己L6前景如何？
智己L6预计会在月底的北京车展期间正式上市，目前这款车有不少的配置信息还没有公布，但固态电池为这款车带来了不小的关注。那么它的前景如何呢？
不出意外的话，智己L6的价格将会比较亲民，有可能与智己LS6接近，甚至有可能进一步下探。但固态电池应该只会出现在顶配车型上，价格也不会低。
性能强大，技术也比较先进，智己L6有望取得不错的成绩。但需要注意的是，智己品牌此前就拿出来多种黑科技，但销量上并没有达到预期，这似乎可以说明，单纯的堆砌技术与配置，不一定能得到用户认可。
智己L6已经具备了进入主流市场的实力，但20-30万元级别的纯电轿车市场竞争也非常激烈，智己L6需要在品牌建设方面还需要进行更多的努力，同时做好售后服务等配套工作，这样才能够真正支棱起来。
小结:从客观角度来说，智己品牌的技术与它的市场地位是不匹配的，智己L6的核心技术值得关注，但如何把这种关注转化成实际的销量，将会是一道不小的难题。那么，在月底的北京车展上，你会关注这款车吗？
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