汽车市场就如战场，不是你死，就是我亡，买车人的购车境界也大幅提高。“小刚炮”福克斯，气势相当旺盛，简直不能阻挡。“动能王”凯迪拉克XT4，造型规划深得国人欢心。当汽车品牌不断推陈出新之时，只有空间特色的汽车很容易就会被落下。
在圈内，王先生对汽车很有研究，一辆旧车雷克萨斯LX已被他用了蛮久，为了出行便捷，最近又买了一辆揽胜，现在行驶5个月。究竟揽胜都有哪些长处和短处？雷克萨斯LX为何入不了他的法眼？下面，他会告诉我们他的真实体验。
先开雷克萨斯LX
颜值:颜值犀利，看起来就像巨兽。我感觉很美啊，车屁股像奥特曼。转向也有转向辅助灯，晚上在光线不好的位置转向很实用。车漆可以，听说是最环保的油漆。
内部装饰格调比较经典，切合我个人的审美，简洁大气，科技感很强。蛇形档把很爷们，内饰惬意。内饰真的是太棒了，规划风格看着让人心动，做工比较精细，而且在细节的处理上也很到位。室内的各种异味不大，能在接受范畴之内。
空间大，万分宽广，拉10个人没毛病。五座，空间完胜路虎加长和添越，座椅腿托很长长途乘车舒适性高。储物宽敞度够大，也够实用。尾箱很能装，装n个球包。
舒适性太好了，这也是我购车的理由。不过在高速公路行驶的时候感觉像船一样，特别是高速感应强烈的时候。全自动通风加热空调功能很实用，视线好。除了座包靠背略微短，腰部支持差了点。
提速也没毛病，马力随叫随到，一踩就有。马力深不见底，急加速的时候发动机传进来的咆哮的声音很震撼。动能没有以前的好，估计是八档变速箱的问题吧，太肉了。起步肉，中段加速还可以。
操控不是强项，超厚的胎壁。虽然方向盘偏重，在城市里驾驶笨重，但这就是这种车辆的特性和性情。走过一段泥路，会打滑，切换L4模式，顺利通过。跑高速万分平稳，还有许多。
再开揽胜
外表:不够18揽运外表真是比17好看太多了。格栅采用镂空式设计，比原来粗壮的横条式更显豪华，侧面线条硬朗有力，没有任何的弯曲和过渡。大气磅礴，大灯亮度不够。我没有改刀锋轮圈，感觉已然烂大街了，自带的轮圈挺好。
内部装束总地说算是可以了。LED仪表盘感觉比较暗淡，没有奔驰S和新E的鲜艳和清晰，中心控制屏幕是触摸式的，稍有迟滞。放点菠萝皮，香水就好了。新车味道还是比较大的，没办法新车哪有没味的。
空间就不用多说了，直接看视频揽胜不是你们想象中的那样有小毛病，恰恰相反。我是女的，17106，一直驾车都很靠后。前一排设有上下層兩个手套箱，可以放一些小文件夾。后储物箱宽绰度比较大，出去旅行游玩不会像轿车一样把东西放在后座儿上。
舒适性挺棒，我坐着感觉很棒整体来看挺不错，开着挺舒服的。侧倾比其他越野车要严重，感觉就不好了。舒适度整体说肯定好啊，就是过一些减速带坑坑洼洼之类的还是动静太大。完美，四座不管是前后排都给你难以言喻的享受。
嚯嚯嚯嚯，最顺心的动能。发动机的声音也很怡人，超车轻轻松松，转弯的时候稍显乏力，需要给点油。揽胜就斯文多了，很平顺。起步提速挺好的，高速中后期加速个人以为也挺好的。
操控上的比较奔驰GL要好许多。转向特别灵敏，反馈比较及时。悬挂偏软，对沟坎和震动过滤得特别好。整体来说只要不飙车，还是比较好开的。
结语:
雷克萨斯LX:雷车的舒适度没什么好说的，特别棒。动力完全够用，而且有富余。这么大的车不要想操控的事了吧。揽胜:外观不错，感觉比18好看，个人感觉18变得更圆润秀气了。所有的配置都有了，内饰也都是最好的。大部分就是我自己开车，前面的空间足够了。我给雷克萨斯LX 91分，揽胜 97分，我认为揽胜是确实合适我，最让我欣赏的是它的车内构造和“爆表”的颜值。的确，雷克萨斯LX也有其长处让人心动，而揽胜的长处更深得我心。现在有很多成功人士和知识分子在开揽胜，名气和销量说明所有问题，开它并不难，收入为车价的一半就可以！经过行驶这两款车，我想说6个字:选它我不后悔！那么，120万选什么车？雷克萨斯LX和路虎揽胜谁更好？读完你就清楚了。各位有什么见解呢？
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