很多车友和网友都已发现，国产品牌在新能源赛道争相发力，已经是不争的事实，尽管新能源领域中的竞争比较激烈，但并不影响各大车企产品方面的布局，毕竟，比亚迪换道超车已经让国产品牌反超合资竞品成为现实，这也在很大程度上激发了国产品牌的市场斗志。
作为中国豪华品牌的代表，红旗品牌增长势头也让人刮目相看。根据公开的销量显示，一汽红旗5月销量突破30800台，同比增长33.8%；今年1-5月累计销量突破156800台，同比增长26.3%，销量涨幅跑赢行业平均水平的背后，除了燃油车外，新能源汽车也有着不小的功劳。
解读与分析系列第115期，本期的话题就来聊聊红旗EH7。
虽然说一汽红旗目前布局的新能源产品并不算多，但在产品力方面可圈可点。作为一汽红旗重点布局的产品车型，红旗EH7的市场定位是纯电动中大型轿车，CLTC纯电续航里程最高可达820公里，该车在今年3月份正式上市，正处于销量爬坡的关键期。
拥有4980mm车长，以及3000mm轴距的红旗EH7，虽然有着新能源汽车明显的特点，但起外观设计比较时尚且具有审美感和辨识度。内饰布局也比较规整，既突出实用性也有科技感。入门就是高配也是其最为诚意的体现，比如360度全景影像、全速自适应巡航等都属于标配。
安全可靠是红旗EH7比较抢眼的亮点之一，该车在用料方面也比较扎实。尤其是红旗EH7电池包采用了红旗首创的电芯六面体绝缘技术，应用纳米级航天隔热材料，相当于为每一颗电芯都穿上了“航天服”，可以隔绝1000℃的高温，保障多场景无热扩散。
而且，针对酷热、雷电、多雨的盛夏，红旗EH7除了常规的火烧、托底、泡水、针刺，该车还进行雷击和电磁辐射等多种高危场景、近200项电池安全测试。即使是400mm水深，雷电直接击打车身，红旗EH7的电池包都无进水无击穿，整车还够能正常行驶。
通过各种严苛的测试和考验，红旗EH7向消费者展示出该车的安全性，另外，针对低温引起的续航缩短问题，红旗EH7搭载行业首发低温电芯，能够使红旗EH7冬季续航保持率能达到70%，冬季续航超过500公里。
可圈可点的优势为红旗EH7达到了与竞品较量的底气，但是，白热化的市场竞争中，酒香也怕巷子深，为了能够实现快速的崛起并抢占更多的市场份额，红旗EH7继五月嗨游季、72小时免费试驾等一系列主题活动后，又推出了“5+2”重磅福利。
常言说:乾坤未定，你我皆是黑马。从红旗EH7的种种动作来看，再加上有扎实的产品力为根基，足以说明红旗EH7是一款有“野心”的产品，不过，残酷的市场较量中，红旗EH7也有一道道坎要面对，所以说，只要越过眼前的山丘，红旗EH7才能够看到更美的风景，你说呢？
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