您所在的位置:

首页> 滚动

Macan裸车来到40万出头,混动911能挽救销量吗?

文章来源:易车网 更新时间:2024-06-18 06:35:43 阅读量:19192次   

以前春风得意的保时捷,近一年在中国市场的销量下滑严重,危机已经有了抬头的趋势。比如已经过去的2023年,保时捷在华销量为7.93万辆,而2022年这一数字是93286台,同比下滑15%。而今年一季度它的销量为1.63万辆,同比下滑接近25%,哪怕保时捷血很厚,但四分之一的跌幅也是很肉痛的。那么保时捷为何会落得这般地步?首款混动911发布能止住它的颓势吗?

先聊销量下滑的原因,这几年保时捷遇到的风波不断,转向柱的事情大家应该也还记得。而以高质量著称的卡宴、Taycan等车型也是质量问题频发,最近更是闹出了经销商“逼宫”保时捷中国的事件。个中缘由很复杂,但车卖不动就压4S店,别人本来已经是亏本卖车了,那肯定不干呀。当然,最重要的就是国产车型的竞争力稳步提升,而消费者对保时捷品牌逐渐祛魅。都说买BBA是为了面子,其实买保时捷才是真正的只得了一个品牌,别人看着厉害自己用着心酸。

就以最近降价十几万的Macan来说,官方指导价为57.8万,多地的实际裸车价只要40万出头,50万左右就能全包落地。说实话,车的机械素质相当过硬,哪怕是SUV开着也相当爽快,毕竟这是保时捷赖以生存的本事。它的硬伤则是空间太小,配置太太太低,如果是718这种纯玩具车,消费者可能捏着鼻子就认了。但Macan是SUV呀,天然的带着家用属性,就它的后排空间很难说的上舒服。如果这一部分人成家了,还得再换车,几十万的东西再有钱也不是这么折腾吧?

可能很多年轻人就自己开,空间尚且可以不管,毕竟后排自己也不坐,但配置这一块确实拿不出手。我们先不对比同价位的其它车,就在保时捷自己的体系里看,你如果不加个十万以上的选配,颜值和功能性都没有。假如你想要一个好看的20寸轮毂,最低的是25900块,个性一点的内饰也要2万以上选装。外观内饰素也能忍的话,那全景天窗、通风加热、车道保持、自适应巡航甚至是无钥匙进入等刚需配置都要花几千上万块选装,这个钱花冤不冤枉先不说,光看选配表都要晕了。

这些问题同样在保时捷其它车型上出现,毕竟选配是它的特色,也是它利润最高的地方。但还是那句话,如果是保时捷911和718这样的跑车,配置低空间小都没问题,消费者需要的东西不一样。而卡宴、Taycan、Macan这些车就不一样,别说同级别的国产新能源在动力和配置全方位的碾压你,就是BBA也比它性价比高。而这次Macan价格崩盘也在意料之中,车型太老各方面都没跟上新时代,竞争力确实越来越低。

就是在保时捷内部,入门款的车型都不受待见,大家可能还记得,之前爆出过 Macan 2.0T车主不在官方的活动邀约名单之内。你觉得买了保时捷就“高人一等”,其实在人家眼里你就是“没钱硬装”,而且波子车主群体里,普通版的Macan都是鄙视链的底端。这样就导致一部分消费者被劝退了,我本来就是奔着你的品牌来的,现在花了钱却没得到应有的待遇,我还买来干啥?买个同级别的BBA性价比更高呀!Taycan跟Macan差不多,靠保时捷品牌硬顶上去的价格,现在也兜不住了,新车普遍75折,降28万刚好是一辆小米SU7的钱。

几个兄弟这么不争气,还得是老大哥出来收拾残局,最近,全新的911车型发布了,新车推出了混动版车型。外观方面还是大家熟悉的青蛙造型,只对大灯造型、前进气口、尾部扰流和内饰的主驾仪表屏等部分细节进行了调整,911的设计师的工作依旧还是那么舒服!

新车一共有7款车型,值得一提的是,从GTS版本开始才会提供全新的混合动力系统,入门版的新Carrera沿用现款的动力。但保时捷给它升级了992.1 GTS和Turbo车型上的涡轮及中冷,3.0升水平对置六缸双涡轮增压发动机,马力提升到394匹,扭矩为450牛米。

992.2 Carrera GTS用3.6升水平对置六缸发动机取代了老的3.0升发动机,在电机的加持下能输出541马力和610牛米扭矩,百公里加速时间仅需3秒,新车还标配了后轮转向系统,面对电动车也不虚。它现在不是双涡轮增压了,因为在涡轮和压缩机之间的轴上有一个14.7马力的电动机,所以单涡轮就能满足发动机的需要。

而且当电动机被涡轮带动时,它还可以反过来给400V的电池充电。除此之外,它还有一个32.6马力的牵引电机放在发动机和变速箱之间,电池容量只有1.9度,绿牌911暂时不会出现了。

写在最后

992.2首发了7款车型,未来911 Carrera S、Targa、Turbo、Turbo S以及GT3 RS等车型都会陆续发布,就是不知道混动系统会不会下放到Carrera S车型。售价没有公布,但在海外,入门版的Carrera起售价从11.6万美元上调至12.2万美元,而GTS车型则从15.3万美元提升到16.7万美元。

但中国市场Carrera的售价应该不会上涨,毕竟要卡着豪车税的门槛,现款129.8万已经是极限了。新车预计将于今年三季度开始交付,你如果订的是Carrera GTS车型,预计要年底才能提车了。新款911大家喜欢吗?欢迎评论区留言探讨一下吧!

声明:本网转发此文章,旨在为读者提供更多信息资讯,所涉内容不构成投资、消费建议。文章事实如有疑问,请与有关方核实,文章观点非本网观点,仅供读者参考。

Copyright @2010- news.cnqysw.com. All Rights Reserved 南方企业快讯 版权所有   备案号:皖ICP备2022015281号

本站点信息未经允许不得复制或镜像,本站部分信息资源来自网络转载,如有侵权,请来函说明! 邮箱:znx177@sina.com