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日产逍客·经典VS丰田锋兰达,入门家用谁更值得选?

文章来源:易车网 更新时间:2024-06-03 20:11:13 阅读量:19750次   

紧凑型SUV一直是诸多家庭用户的购车第一选择,该类产品兼顾空间大,尺寸大,通过性强等诸多特点,可满足大部分家庭的所有用车场景。而在数量众多的入门级紧凑型SUV中,来自于东风日产的逍客·经典,和来自于广汽丰田的锋兰达便颇受消费者关注。

23款逍客·经典于23年7月份上市,该车共推出三款配置,售价区间12.59~14.59万元。23款锋兰达于23年3月份上市,该车共推出5款燃油版车型,售价区间12.58~16.98万元。

从价格上来看,两车的入门级车型相当接近,那么接下来便让我们进行一番对比分析吧。

外观设计

逍客·经典依旧是我们印象中那位老朋友,该车的前脸部分设置的多边形进气格栅,内部以银色镀铬饰板及熏黑饰板填充,而且两侧犀利的前大灯组还与中网衔接,突出了前脸设计的整体性,比较符合如今的设计潮流。其中,该车的灯腔上沿设置有纤细的LED日间行车灯,并支持自动头灯,大灯高度可调等功能,实际照明效果不错。

锋兰达在外观设计沿用了日规版本的风格,前脸部分设置近乎封闭式的前进气格栅,两侧前大灯组的面积可观,并且加入异形设计。灯光方面和逍客·经典入门级车型一样,采用的是卤素光源,不过该车并未设置LED日间行车灯。除此之外,新车底部还配备厚重的包边设计,具有一定的跨界感。

车身尺寸方面,逍客·经典的具体长宽高分别为4410×1837×1593mm,轴距2646mm,身材较为标准。该款车型采用了常规SUV的车身造型设计,整体给人的感觉较为紧凑,前后轮拱及底部侧裙部位设置黑色护板装饰,可以有效降低后续的维修成本。

锋兰达的具体长宽高则为4485×1825×1620mm,轴距2640mm。该款车型的车身造型更显动感,其前后翼子板微微突出于车体,配合厚重的黑色轮眉,使其具备了不错的宽体效果。

逍客·经典的尾部造型较为敦实,其车顶末端设置有小尺寸扰流板,尾灯组保持了经典轮廓,不过由于折线状灯带的加入,使其看起来更加立体。此外,该车具备厚重的后包围结构,且匹配了两块银色饰板装饰,比较可惜的是排气依旧为隐藏式布局。

锋兰达的尾部设计更偏大众化,整体造型饱满,而且各处设计元素与前脸部位高度呼应。其中尾灯造型与头灯类似,内部采用熏黑式设计,内部光源的搭配使其拥有不错的辨识度,后保险杠同样为双色双层设计,贯穿式饰条的加入增添了此区域的层次感。

内饰设计

逍客·经典车内座椅采用仿皮面料包裹,椅面加入缝线处理视觉效果良好,并且内部填充物厚实而柔软,乘坐感受舒适。不过功能配置一般,只支持手动调节。

锋兰达车内座椅采用织物面料包裹,档次感稍逊一筹。前排座椅采用了类似于一体式的设计,内部填充物软硬程度适中,具备一定的支撑性,但舒适度逊色于日产大沙发。

逍客·经典的后排空间表现不错,经历此前改款后,该车将前排扶手箱的位置前移,增加了73mm的长度,满员乘坐无压力,在身高1.75米的体验者在后排可获得一拳左右的腿部空间,头部空间则剩余三指。

锋兰达的后排空间表现与逍客·经典相差不大,中央地板凸起程度不高,坐在中间位置也不会太憋屈。而且其后备箱空间较为规整,常规状态下后备箱容积可以达到434升。

动力系统

逍客·经典动力部分搭载2.0L自然吸气发动机,最大输出功率111千瓦,峰值扭矩194牛米。传动系统方面,匹配模拟7速CVT无级变速箱,WLTC百公里综合油耗低至6.67升。

锋兰达同样采用2.0L+CVT的动力组合,其发动机最大输出功率为126千瓦,峰值扭矩205牛米,动力表现稍强一些。不过该车的悬架结构为前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架,逊色于匹配后多连杆式独立悬架的逍客·经典。

总结

作为合资入门级紧凑型SUV,逍客·经典和锋兰达在当前市场中都有着不低的关注度,通过以上两车的多方面对比可以看出,逍客·经典在配置丰富程度,乘坐舒适性以及用料表现等方面均有着明显领先,而锋兰达的主要优势则体现在动力方面,相对而言,前者更加符合家庭用户的使用需求。除此之外,逍客·经典现阶段还推出了重磅优惠福利,即日起至5月31日,用户可享受到多重购车礼包,例如价值4888元的保险无忧礼包,至高7000元置换补贴等,入门级车型逍客舒适版9.88万元起,性价比再度提升,看来逍客·经典才是实用主义好选择。

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