最近，由7.98万的比亚迪秦PLUS荣耀版掀起的又一轮“价格战”，可以说为2024年的车市早早定下了“一卷到底”的基调。随后，很多车企都选择了跟进降价。当然，也有车企仍在观望。
或许很多人都认为，这一波“价格战”或将止步于此。但是万万没想到，秦PLUS荣耀版只是第一板斧，随后，比亚迪又在2月23日上市了比亚迪海豚荣耀版，9.98万起的价格，无疑又一次拉低了购车门槛。同时也对这一细分市场，带来了巨大的冲击。
不过，与其说是降价，倒不如说是新增了车型。对比老款在售的入门车型，海豚荣耀版新增了302km活力版车型，售价为9.98万。与此同时，还有401km、420km两个版本可供选择，全系顶配售价12.98万。
说完价格再看产品，作为荣耀版车型，新车其实在外观方面没有太多改变，依然延续了老款车的造型。关于这款车，相信大家对其设计风格也已经非常熟悉了。圆润、可爱是很多人对它的印象，不大的外部尺寸和不小的内部空间也让其成为了很多家庭用车的首选。不过，相比于老款车型，海豚荣耀版采用了全新设计的低风阻轮毂，同时还提供了后排的隐私玻璃以及两种全新车身配色，这就是其为数不多的全部改动了。
来到内饰，海豚荣耀版也同样只是在直接细节方面进行了改进，整体设计不变。比如新增的Type-C充电接口、50瓦无线充电以及前排座椅通风，这些都是用户喜闻乐见的提升，也实实在在的提升了整车的品质感。
动力方面，其实无需过多介绍，比亚迪当家的刀片电池自然不会缺席，而且全系标配宽温域高效热泵系统，行业首创电池包冷媒直冷直热技术，不仅提升效率还保障了冬季低温天气的续航。不仅如此，在底盘方面海豚荣耀版还全系升级了四连杆独立悬架。这些升级虽然都不是一眼能看到的，但却无一不是用户所需要的。换个思路来看，这样的升级或许才更加有价值。
作为A0级轿车市场的现象级产品，比亚迪海豚的出现可以说惊艳了众人。回顾2023年，海豚单车便创下了367419辆的销量成绩，刷新了A0级车型年销量的新纪录。如今的海豚荣耀版，在价格更低、配置更高的前提下，产品力又一次做到了领先于同级别车型，热销毫无疑问是可以预见的。此刻，我们似乎更应该思考的是:面对海豚荣耀版如此强势的“先手开团”，同价位的国产、合资车们，又该如何接招？
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