强势对比，哈弗枭龙MAX对比宋PLUSDM-i哪个好

对于一家企业来说,核心技术是最基本的竞争力,如果连核心技术都没有,那在遇到车市动荡的时候很快就会被市场给淘汰。近两年的车市寒冬对于各大自主品牌来说也是一场大洗牌,拥有核心技术的企业才能继续前进。当下的国内新能源车发展势头迅猛，特别是在销量主力的15万级SUV市场，每一款车型都是质量在线，智能化出众，这其中我们试过哈弗枭龙MAX和宋PLUS DM-i，在人机交互及行驶操控品质上都相当不错，性价比够不错，其在操控续航、智能化以及品质感上谁才更胜一筹呢？两车操控对比 哈弗枭龙MAX的优势在于拥有一个大电池包，相比于同级别，能够算是遥遥领先，纯电续航83公里。配合0.43小时的快充时间，平时通勤完全能够将这台插电混动车型当做纯电车来使用，NEDC纯电续航达到了105km，长途操控体验也完全没问题。不仅如此，哈弗枭龙MAX搭载1.5L高热效率发动机，后桥电机，电机绕组采用高效扁线+低拖曳减速器，总成工况效率≥88.6%。

宋PLUS DM-i采用的是比亚迪最新DM-i混动技术，在常规温度、常规工况下与插电混动采用感受相差无几，但是在高速路况下，发动机能直驱的插电混动就显得更从容灵活一些，反而百公里提速比较困难，甚至增程车在达到多少的速度后，不管你怎么踩提速都上不去了，这也算是该车的一大弊端。

智能体验一流智能科技化是这次选车最侧重的方面，用过的人们都知道，智能化体验相当于雇佣一位服务人士，只需要将信息传达到位就可以按照设定的路径去执行，是一旦接触了就回不去的存在，也切切实实提升了日常通勤的愉悦体验感。哈弗枭龙MAX基础的语音指令较为完善，甚至在车外也可以实现语音交互，如此细节方面的优化结合了日常使用的体验，比如唤醒指令来说，大部分车型的唤醒指令都是＂你好**＂，四个字的多少会有些疲惫，假如有乘客在场也会略显尴尬，所以，哈弗枭龙MAX自带的免唤醒指令就显得十分优雅。

三屏配置丰富其具备同级独有的12.3英寸全彩液晶中控屏+ 12.3英寸全彩液晶副驾屏+12.3英寸全彩液晶仪表，三屏互不干扰高清显示一览无余。第一眼看三块屏幕的排列很喜欢，后面了解到还可以三指滑动切换屏幕显示信息，不只是好看而且方便，还能够支持导航，歌词等信息的切换，在使用的时候不用再手忙脚乱，即使开车时，随手一划就可以轻松切换。智能化也离不开硬件的支持，哈弗枭龙MAX拥有红外光感内外双摄人脸识别系统，2个车内摄像头，5个车外摄像头，12个超声波雷达和3个mm波雷达，还有再也不怕堵车的IACC集成式自适应巡航功能系统，还有其余12大主动驾驶辅助系统，然后就是点题般存在的＂智慧泊车版＂独有的全语音代客泊车功能系统。

注重性价比部分相比之下，这款宋PLUS DM-i，更注重性价比部分，也就是＂够用就行＂，所以，智能化硬件拥有4个超声波雷达和1个mm波雷达，功能的360度全景影像、全速自适应巡航都能达到,只不过辅助驾驶只可以控制油门刹车，还不可以控制方向盘，不过能够解放双脚就能缓解肩颈和腰部疲惫。

哈弗枭龙MAX对比宋PLUS DM-i哪个好？在车辆配置和核心技术部分，哈弗枭龙MAX的表现都优于宋PLUS DM-i，兼容性与续航能力更是相当超强，可以说是20万级新能源SUV的性价比之王了。