提起硬派越野你会想起啥？路虎卫士、悍马、牧马人、或者切诺基，还是国产新晋网红坦克500以及老牌的BJ40,不过今天我们就来聊一聊另一款车，它就是新能源霸主比亚迪旗下方程豹品牌将要推出的几款硬派越野，包括豹5、豹8等系列。
说起这几款车，虽然还没正式上市交付用户，但早已在越野圈声名鹊起，它们除了具有其他硬派越野统一较高的离地间隙、“盒子”般造型白车身、突出的前后保险杠以及隆起的轮眉及外挂式备胎这些元素以外，更重要的是它有黑科技傍身，甚至说是颠覆了人们对传统硬派越野的认知，今天小编就以豹5为例带我们盘点一下方程豹系列到底有何特别之处。
一．动力强悍提速快
今天我们就以将要于11月正式上市的豹5为例，虽然它的价位区间只有区区30-40万之间，但是由于它搭载了比亚迪集20年新能源技术沉淀之大成，这次首搭的全新DMO超级混动越野平台，动力源自1.5T发动机+前200kW/后285kW双电机组成的四驱系统，综合功率高达505kW，最大扭矩760牛米，零百加速可以达到4.8秒，拥有非常强悍的公路性能。可以说这一动力已经超过很多售价百万的硬派越野，可以堪称动力猛兽。至于坦克的几款车那就更不在话下。
二、极端路面通过性强
依托于强大的动力和云辇系统，豹5的接近角最大达到39°，而通过角则为27°，离去角最大35°，离地间隙最大310mm；而标准版车型的最大接近角也达到35°，离地间隙为220mm，这样的数据，说实话，说可以经得起95%复杂路况考验，绝对不是纸上谈兵，即使在以越野性著称的硬派越野界也是很抗打的。
三、续航是“千里马”，油耗则堪比小“飞度”
豹5搭载比亚迪自研的31.8kWh刀片电池，CLTC纯电续航125公里，而满电满油最大综合续航里程则达到1200公里，是妥妥的“千里马”，惊人续航之下，它的油耗则更领路虎卫士、牧马人等越野明星汗颜，馈电油耗却只有7.8L/100km，这还是一台整备重量接近3吨的车子吗？与那些动辄十几二十几个油耗的“油老虎”比起来，豹5简直不要太香。
四、豹式掉头行业标杆，极狭窄路况游刃有余
豹5拥有双电机四驱系统，再加上非承载式车身结构，三把智能差速锁的加持，可以实现原地豹式掉头能力行业第一，豹式掉头最小转弯半径可达3.4米。较小的转弯半径确保了良好的越野机动性能，可以说针对狭窄路况它完全是游刃有余。
五、云辇P解决硬派越野舒适性痛点
硬派越野动力强，越野型好，但是说实话，舒适性尤其是面对险峻和路况不太好的路面，硬派越野在舒适性方面确实就很欠佳，但是应为拥有比亚迪自主研发的黑科技云辇-P智能液压车身控制系统，面对崎岖路况，豹5搭载的云辇 -P 控制系统，可以凭借阻尼连续可调融合摄像头、激光雷达路面预瞄系统，较好的隔绝轮端跳动对座舱舒适性的影响。别说是城市路面常见的减速带、井盖，就是越野穿越中常见的起伏坑洼路面，都能轻松化解，让你既能拥有硬派越野的性能还能拥有古代坐轿般的舒适，你说美不美？
除了上面提到的这五点，其实豹5的优点还有很多，比如空间大，超强的露营适应性，高达6KW的对外放电功率、100kW直流充电效率，高达20kW原地发电功能、极致的娱乐影音和硬件配置当然还有比亚迪将安全、空间性能完全融合的CTC电池底盘一体化……，简直用震撼来形容一点不为过，由于篇幅有限，我们下次再聊！
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