金九银十将至百款紧凑级SUV该怎么选？聊聊不会选错的答案“C”

又是一年金九银十，是汽车市场的传统销售旺季。各大商家都会加大促销力度，也是消费者购买心仪车辆的好时机。每年这个时候，宝师傅都会收到很多粉丝的私信询问购车事宜，所以今天宝师傅直接为大家推荐一款咨询最多的品类都不会错的车型。

了解你的产品不会错。

很多朋友对东风本田的了解来自于它在操控性和动力上的出色表现，甚至“买发动机送车”的说法也成了车间里提到最多的笑话。其实真正了解东风本田的人都很清楚，发动机、悬挂、操控这些“硬核”指标只是其优越性的一部分。更厉害的是它的“软功夫”，尤其是它对消费者实际需求的理解，并将这种理解转化为理解你、使用和可靠产品的能力。这种“懂你”的基因，贯穿了CR-V古往今来的产品。

第一代CR-V车型诞生的时代，还没有真正的SUV。如果零星有企业提到这个概念，落地产品还停留在看起来方方正正、忽悠人的越野车层面。原来CR-V的妙处在于本田前瞻性的发现了一款以城市功能为主，空间大，用途广的SUV，在未来会有很高的需求。于是本田用外观很越野，悬挂很城市的表情理解了当时消费者的心理。那个年代，一片红海被杀，SUV产品开始为人所知。

在鲍师傅看来，CR-V的辉煌与第二代产品对市场的高度理解密切相关。这一代CR-V是东风本田在2004年联合生产的。“魔法座椅”、后备箱垫桌等创新实用的装备，彻底打破了当时国内消费者对车辆功能认知的天花板，实用性好评如潮。2006年东风本田成立三周年之际，东本看到了市场对导航屏的萌芽需求，率先推出了同级别的NAVI车型，树立了该级别汽车系统的标杆！这些了解消费者需求，极具创造力和判断力的举措，让22万左右价位的CR-V一直供不应求，可见其软实力之强。

在第三代、第四代CR-V上市的时候，SUV的概念在市场上已经成熟，所以东风本田大胆放弃了“越野”的设计语言，甚至直接去掉了“小书包”备胎，专注于消费者更关注的空间和油耗。不仅外观赏心悦目，而且风阻降低，更省油。第四代车型更具前瞻性。10年前，它增加了日间行车灯、氙气灯、手写屏幕、ECON模式等尖端配置，大大提升了消费者的便利性，进一步巩固了CR-V的市场标杆地位，进一步扩大了市场份额。

第五代CR-V，即现金产品，是宝师傅试驾最多的一代，因为它是同级车中唯一包含ICE、HEV、三种动力形式的车辆，可以满足中国不同地区的牌照政策，让消费者不必再选车。并且这一代产品的油耗是前几代中最低的，动力是最强的。此外，这一代产品也是最具未来科技的一代，如本田传感、本田互联等前沿科技，都切中了年轻人对于科技配重的痛点。让“懂你”的理念从第一代传承至今，成为历代产品的核心卖点。

“懂你”驱动东风本田从消费者的核心需求出发去思考，去创新，去改变。即使一路上有不可避免的波折，结果也不会错。成就了CR-V在中国市场的成功和东风本田在消费者中的高口碑。

技术是生活的基础。

“懂你”要落实到产品上，需要深厚的技术积累和多年来的不断打磨。以动力总成为例。CR-V车型的锐界混动和锐界混动e+技术是本田多年研发的成果。宝师傅有幸参加了几次本田科技日，其中一次的核心内容就是公布本田保留的三种混动技术方案:i-MMD、i-DCT、SH-AWD。两年后，i-MMD以锐界和mixed的形式正式进入中国。虽然后两项技术目前在国产产品上没有搭载，但说明本田在混动技术上的储备很深。

经过两年的精心雕琢，锐界混动技术正式搭载在CR-V车型上。这个方案达到了经济和动力两手抓的效果，甚至得到了很多竞争对手的认可，称之为“真正理解混合动力的解决方案”。甚至国产品牌的主流混动技术都是在锐界和混动技术理论的基础上发展起来的，可见其对行业的震撼。

但真正让鲍师傅惊叹的是夏普混动技术铺设的技术发展路线图。它不仅是一项技术，还是一条完整的技术路线。只需要对电控、电池等几个简单的项目进行调整，即可升级为锐界混动e+插电式混动技术。后期通过发动机的调整，可以不断降低排量，进一步降低排放，满足环保需求。这三项技术的积累将使本田快速开发出高品质的纯电动汽车。这样一条“无废”的技术开发路线，不仅大大节省了技术开发的前期成本，节省了技术路线升级带来的变革成本，还能在终端产品上尽可能减轻消费者的购买负担。这样以人为本的技术研发理念，正是东风本田众多先进技术的代表之一。在这些技术的支持下，CR-V可以持续多年得到市场的认可。

也正是在这些技术的加持下，东风本田才能真正让以消费者为原点的思维所产生的创新和变革成为现实，用优秀的技术、产品和服务满足消费者的诉求，解决消费者的痛点。

金牌银牌不如主人的名声。

当然，不管鲍师傅怎么推荐，最有说服力的还是销量和二手车保值率。前者可以判断车辆在市场上的受欢迎程度，后者可以判断其稳定性、可靠性和综合使用成本。

乘联会数据显示，2021年上半年SUV累计销量455.1万辆，同比增长27.3%。可以说，消费者对SUV的热情依然不减。合资SUV中，东风本田CR-V是销量最高的车型，也是唯一突破10万大关的车型，累计销量135，026辆，同比增长57.1%。

进入中国市场17年，无论市场如何变化，CR-V始终稳居销量第一。17年来，CR-V车型收获了超过220万的忠实用户，这是任何合资SUV无可比拟的成就。

以城市SUV的标准来看CR-V，你几乎找不到它身上的任何缺点——动力充沛，空间宽敞，配置丰富；当然，公认的可靠品质、易开启、省心也是CR-V 17年获得良好口碑的重要原因。要知道，在国内很多城市的街头依然可以看到第二代CR-V，CR-V一直是二手车市场的“销量之冠”，热度从未降低。在中国汽车流通协会发布的《2020年中国汽车保险费率报告》中，CR-V以79.97%的三年保险率夺得2020年紧凑型SUV第一名。

金片银片都不如消费者的口碑。220万车主用自己的脚为CR-V投票，用实实在在的成绩证明了东风本田CR-V 17年来的成功。可以说CR-V是紧凑型SUV市场的“C”选装。如果不知道怎么选，就选“C”。

写在最后:

所以在金九银十临近之际，宝师傅要推荐东风本田CR-V，选了就不会错。因为这款车，从进入中国的第一天起，它的R&D和设计就以消费者的实际需求、兴趣和体验为出发点，用前沿和卓越的技术打造引领行业的产品。并通过扎实、可靠的质量和良好的口碑，赢得了新车市场和二手市场的双重认可。所以，当你还在为选什么SUV发愁的时候，就选“C”吧。